Contributions de la concertation réglementaire relative au projet d’aménagement du port de La Turballe conduit par le Département de Loire-Atlantique
Ensemble des contributions recueillies au cours de la concertation pour le projet d’aménagement de La Turballe organisée par le Département de Loire-Atlantique, entre le 20 août et le 5 octobre 2018 dans le but de collecter l’avis des citoyen·ne·s et enrichir le projet. Afin de partager les enjeu...
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| Fill | Field | Type | Description |
|---|---|---|---|
| 100% | originOrigine de la contribution | text | Cette rubrique permet de situer les contributions en fonction de leur lieu de recueil, en ligne, en présentiel ou sur les registres papiers. Les conditions de leur recueil peuvent être retrouvées pour chacun en suivant l’URL à leur suite : - Atelier « Environnement et cadre de vie », - Atelier « Sécurité et gestion des flux sur le périmètre portuaire », - Plateforme de participation, - Registres papiers. |
| 100% | contribution_typeType de contribution | text | Les contributions peuvent être des types suivants : - Débat - Commentaire - Avis sur registre papier - Contribution présentielle |
| 100% | contributor_typeType de contributeur | text | Il y a deux types de contributeurs : « Citoyen·ne » et « Département de Loire-Atlantique ». Ce dernier a répondu à des commentaires sur la plateforme lorsque cela été jugé nécessaire. |
| 24.8% | idIdentifiant | int | Identifiant unique d’une contribution sur la plateforme de participation citoyenne. |
| 100% | created_atDate de création | date | Date de création des commentaires ou des débats pour les contributions faites sur la plateforme de participation citoyenne. Date indiquée par les citoyen·ne·s sur les registres papiers et dates des ateliers pour les contributions présentielles. |
| 19.9% | author_hashAuteur anonymisé | text | Nom ou pseudonyme de l’auteur de la contribution anonymisé sur la plateforme de participation citoyenne ou lors de temps présentiel. La case est vide en l’absence d’information sur l’auteur. |
| 4.4% | titleTitre de la contribution | text | Titre de la contribution (débat) faite sur la plateforme de participation citoyenne. |
| 97.1% | bodyContenu de la contribution | text | Texte posté en ligne, rédigé en atelier ou sur registre papier. Le nombre de caractères par commentaire, sur la plateforme en ligne, étant limité à 1000, des regroupements de plusieurs commentaires ont pu être fait pour faciliter la compréhension du propos, quand un même auteur a explicité qu’il s’agissait d’un même avis. |
| 4.4% | commentsNombre de commentaires | int | Sur la plateforme de participation citoyenne, il était possible de « commenter » les débats, ils sont ici dénombrés. Le nombre de commentaires est toutefois à modérer au regard de la date de parution des dits débats. |
| 18.9% | alignmentSentiment | int | Sur la plateforme de participation citoyenne, lors de l’écriture d’un commentaire il était possible de le qualifier de « négatif », « neutre » ou « positif ». Ces qualificatifs correspondent respectivement à aux valeurs -1/0/1. |
| 18.9% | depthNiveau de réponse | int | Le niveau de réponse correspond à la profondeur d’un commentaire. Si le commentaire est posté en réponse à un débat alors il aura une profondeur de 0. Si le commentaire est une réponse à un autre commentaire il aura une profondeur de -1 etc. |
| 18.9% | commentable_idIdentifiant item commenté | int | Numéro unique d’identification de la contribution commentée sur la plateforme de participation. |
| 18.9% | commentable_typeType d'item commenté | text | Nature de l’item commenté sur la plateforme de participation (commentaire, débat ou proposition). |
| 29.1% | commented_debateDébat commenté | int | Identifiant du débat commenté. |
| 6.3% | commented_commentCommentaire commenté | int | Identifiant du commentaire commenté. |
| 29.1% | urlAdresse URL | text | Adresse de la page sur laquelle se trouve la contribution. |
| 29.1% | component_idOnglet source | int | Identifiant unique de l’onglet au sein duquel a été déposée la contribution sur la plateforme. |
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"body": "Pour améliorer la sécurité à l'entrée du port, il faut rallonger la digue au maximum et l'évaser à l'entrée pour négocier plus facilement l'arrivée des bateaux par mauvais temps.\nFaire un quai de débarquement pour les bateaux de croisière à l'entrée du port et permettre ainsi un regroupement des bateaux de pêche dans le bassin le long de la criée. Aujourd'hui, croiser ces grosses vedettes pour les petits bateaux de pêche et de plaisance est très dangereux, on se demande toujours si on a été vu a…",
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"body": "comment protéger le piéton dans l'organisation des flux camion / visiteur",
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"body": "Manœuvres d'évitage compliquées en déplaçant des bateaux de la plaisance ou pêche sur le petit ponton et la sortie de celui-ci à son bout sera compliquée\nPour le déplacement de l'embarquement des passagers il faut savoir impérativement connaître la position définitive des jetées\n=> Si déplacement pôle passagers = l'endroit le + protégé et qui gêne le moins les manœuvres des différents usagers",
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"body": "Evaluation prospective du nombre de touristes prenant le bateau pour les îles\n=> Digue B comme pôle à passagers côté intérieur avec cale 2 de mise à l'eau à l'intérieur",
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- ✓ Redistributable
- ✓ Attribution required
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